Світло: Стандарти фар США отримають серйозне оновлення через закон про інфраструктуру

США довго не поспішали з наданням цікавої та потенційно кращої технології фар.

Що стосується технології фар, США та їхні федеральні стандарти безпеки автомобілів (FMVSS)

завжди повільно адаптувалися, що унеможливлювало такі системи, як адаптивні матричні фари на неамериканських Audi

Седани A8 для освітлення наших доріг. У той час як решта світу насолоджується найновішими функціями, щоб освітлити дорогу

адаптивні фари, США застрягли з неадаптивними фарами кам’яного віку. У цьому немає нічого нового; поки світ

насолоджувалися змінними галогенними лампами ще в 1967 році, США все ще використовували герметичні фари. Власне, світлодіодні лампочки

навіть не були схвалені для використання в США до 1997 року. Так, США настільки позаду.

Тепер виявляється, що завдяки новому законопроекту про інфраструктуру, прийнятому та підписаному Конгресом США, це нарешті

настав час побачити новіші фари на автомобілях на ринку США.

Основні характеристики LED Car Lights

Коли «безкінний екіпаж» вперше був представлений публіці, ми запозичили те, що ми знали, екіпаж з кіньми

щоб освітлювати шлях попереду, але невдовзі виникли проблеми, коли машина почала розвивати швидкість, більшу, ніж могли тягнути коні.

Ми фактично переросли ліхтарі карети, тому що вони не забезпечували достатньо світла попереду, щоб безпечно їздити. Електричне світло було

встановлювалися в автомобілях ще в 1898 році, але їх використання було обмежене швидко горючими нитками та генераторами, які не

виробляти достатню потужність. Лише в 1908 році, з появою автомобіля No-Double, фари стали

стандартне обладнання.

«Похилі» фари, також відомі як ближнє світло, були представлені в 1915 році, але не стали стандартними до 1917 року.

завдяки Cadillac. Це зниження дальнього світла не було досягнуто фізичним важелем до 1924 року, коли BiLux

створив першу лампочку з ближнім і дальнім світлом в одній лампочці. У 1940 році США вимагали 7-дюймову круглу герметичну балку

фари з кожного боку і замикали нас у цьому стандарті до 1957 року, коли були менші 5,75-дюймові герметичні лампи

дозволено. Потім у 1974 році американським автомобілям дозволили мати прямокутні герметичні фари. До 1980-х років США були

застряг із поганою якістю світла цих пристроїв, поки не було дозволено замінювати галогенні лампи у відповідних корпусах. в

У 1990-х роках BMW 7 серії та Lincoln Mark VIII 1996 року нарешті з’явилися з газорозрядними лампами високої інтенсивності (HID).

У той же час решта світу користувалася багатьма досягненнями в технології фар, і більшість фар були законними

вироблені за кордоном, як тільки вони були представлені. У результаті Сполучені Штати завжди були на крок позаду. У той час як

США застрягли з герметичними фарами, світ уже перейшов на змінні лампи. Тоді як світ користувався

світлодіодних ліхтарів, США обмежилися галогенними ліхтарями.

Світлодіодні фари OEM ODM у США

Світлодіодні ліхтарі не є незаконними, за винятком фар. Ви можете використовувати світлодіоди в нерегульованих допоміжних освітлювальних приладах. бічні маркери

є A-OK. як щодо стоп-сигналів? Ви можете засліпити водія позаду вас, але це законно. Протитуманні фари також дозволені, просто

як ті надяскраві світлодіодні позашляхові ліхтарі, які ви встановлюєте на гусеничних машинах торгових центрів.

Однак, коли справа доходить до ваших основних фар у США, вони повинні залишатися в заводській конфігурації, чи

герметичний промінь, HID або змінні галогенні лампи в корпусі. Якщо ваш автомобіль був оснащений світлодіодами від виробника, то,

і лише тоді вони є законними.

Що додає законопроект про інфраструктуру

Хоча це потенційно не змінить те, що зараз є незаконним, щодо встановлення цього євролегального корпусу світлодіодних фар у вашу

 otherwise U.S.-legal Audi R8, the door is opening to allow for more technology forward lighting to be introduced in America. 

Як повідомляє The Drive, розділ 24212 HR 3684—Закон про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця та підписаний законом

16 листопада 2021 р—має просто назву "Фари". і зазначає: «Не пізніше ніж через 2 роки з дати набрання чинності цим Законом,

Секретар видає остаточне правило про внесення змін до Стандарту 108».

Стандарт 108 посилається на частину FMVSS, яка передбачає обов’язкове освітлення на всіх федерально дозволених транспортних засобах і називається «Лампи,

світловідбивні пристрої та відповідне обладнання." Ці правила не лише визначають, яких кольорів мають бути лампи та де вони повинні бути

використовувати, а також які типи технологій фар є законними для автомобілів на ринку США.

Це більше, ніж просто те, які фари використовувати

Однак внесення змін до стандарту 108, продиктованого в законопроекті про інфраструктуру, може вплинути не тільки на забезпечення кращої адаптації

фари—як ми бачили з Audi та її системи цифрових матричних фар—оскільки цей уривок охоплює все, починаючи з тестування

процедури для проектування, щоб функціонувати, саме тому ви не можете ввімкнути дальнє світло з будь-яким іншим увімкненим переднім світлом.

Це означає, що FMVSS тепер буде зобов’язаний протягом двох років встановити нові керівні принципи, які відповідають Товариству автомобільної промисловості

Стандарт інженерів (SAE) J3069, який "забезпечує процедури тестування, вимоги до продуктивності та вказівки щодо проектування для адаптивних

дальнього світла (ADB) і пов’язане з ним обладнання." Наразі немає встановлених параметрів конструкції або процедури тестування для адаптивного

світло в стандарті 108—незважаючи на те, що один був прийнятий SAE у 2016 році—і чому, технічно, багато ADB є нелегальними

США.

Ці ліхтарі не відповідали вимогам NHTSA щодо ближнього світла—тому що він мав проміжне місце, де дальні промені

міг залишатися, і це було заборонено за стандартом 108—але тепер, здається, вони готові дозволити цій системі нарешті прийти до себе

США Хоча це не було перетворено на остаточне правило в FMVSS, петицію було задоволено, і тепер вона проклала шлях для інших

змушує застосовувати власні адаптивні фари на своїх автомобілях. Остаточне правило має бути затверджено в 2023 році відповідно до інфраструктури

Законопроект, прийнятий у 2021 році.

З новими правилами все одно не буде Дикого Заходу фар, і ви, ймовірно, все одно не зможете легально замінити галогенні фари

для світлодіодів, але це нарешті приведе США до сучасних технологій фар. Звичайно, як показала історія, не спати

на сьогоднішній день це інша історія.

Ця історія була вперше опублікована 23 листопада 2021 року, а потім була оновлена, щоб відобразити нові події в США

перехід до більш складних технологій фар.