Оновлення світлодіодних фар для старовинних автомобілів: законно чи ні?

Зміни в правилах оновлення світлодіодних фар і фар високої інтенсивності (HID) викликали плутанину

для власників класичних автомобілів, але деякі автомобілі нещодавно отримали відстрочку.

У січні Агентство стандартів водіїв і транспортних засобів оновило керівництво Міністерства транспорту, зазначивши, що:‘Існуючий галоген

блоки фар не слід переобладнати для використання з високоінтенсивним розрядом (HID) або світловипромінюючим діодом

(LED) лампи. Якщо таке переобладнання було зроблено, ви повинні вивести фару з ладу.’

Але після тиску Гіла Кіна з Better Car Lighting рішення було скасовано для автомобілів, виготовлених

до 1 квітня 1986 року. Автомобілі, виготовлені з цієї дати, як сказано в інструкції, все ще не підлягатимуть’джерело світла і

лампа не сумісна’.

DVSA каже:‘Транспортні засоби, які вперше використовувалися до 1 квітня 1986 року, не потребують схвалення типу‘e’ позначені

фари. Тому заміна галогенних або інших фар на такому транспортному засобі на використання світлодіодних ламп не буде

суперечити правилам.’

Кін, однак, закликає інших ентузіастів зв’язатися зі своїм депутатом, щоб повністю скасувати рішення, кажучи:“Відсутність

логіки та несправедливості однаково стосується автомобілів, виготовлених після квітня 1986 року. Я сподіваюся, що ваші читачі приєднаються до

DfT, щоб завершити роботу та повністю відкликати ці нелогічні, несправедливі та небезпечні зміни.

“Я не можу надто наголосити, яку різницю матиме кожен електронний лист чи лист. Один голос може здатися тихим,

але разом ми можемо наробити багато шуму.”

“Ми повинні виграти цей,” він каже.“DfT продовжує висувати аргумент, що існуючі фари

не були розроблені для використання світлодіодних ламп, що повністю ігнорує те, що оновлення світлодіодних фар були

розроблений і розроблений, за великі кошти, для роботи з існуючими фарами.

“Як і пандемія, це дурне рішення найбільше вдарить по тих, хто найменше може собі це дозволити.”

У листі Кін подякував Надхіму Захаві, своєму члену парламенту, і баронесі Вере, парламентському заступнику держсекретаря

в Департаменті транспорту, на концесію, але додав:‘Мене та багатьох інших все ще хвилює

важке становище тисяч власників новіших автомобілів, які опинилися в незручному та небезпечному становищі.

‘Не може бути правильно, що такі автомобілі, як мій кабріолет Saab 1991 року випуску, фари якого були оновлені 12 років тому,

і який відтоді щороку проходив перевірку Міністерства транспорту, тепер має повернутися до тьмяних і небезпечних фар.

‘Правила, сформульовані ще в 1989 році, були створені ще до того, як навіть вважалося можливим світлодіодне освітлення автомобіля.

Величезний обсяг інвестицій і розвитку означає, що вони можуть запропонувати велику безпеку та

підвищення ефективності старих автомобілів.’