Аналіз тепловіддачі світлодіодних автомобільних фар

Протягом тривалого часу проблема тепла світлодіодів мучила всю галузь, і в умовах швидкого зростання ринку автомобільних фар, я не хочу пропустити це. Далі ми обговоримо, як подолати проблему розсіювання тепла в маленькому просторі фари, щоб досягти національного стандарту лампи при температурі навколишнього середовища 50 °C, а вища температура переходу не може перевищувати 80 °С. „ƒ.

В даний час проектна потужність автомобільних ламп ближнього та дальнього світла зосереджена в межах 40 ~ 60 Вт, тоді як автомобільна потужність досягає понад 80 Вт. Крім того, теплова енергія, що виробляється при великій потужності, наприклад, бічні габаритні ліхтарі та ліхтарі повороту, нелегко перевищити 80°, тому для інженерів буде складною проблемою вирішити проблему розсіювання тепла.

Тепло і простір нероздільні. За умови великого простору можна вибрати більш дешеве рішення для відведення тепла. Наприклад, вуличний ліхтар можна легко вирішити, збільшивши тепловіддачу алюмінієвого сидіння, але якщо мобільний телефон збільшений, це може нікому не захотіти. Якщо її не вирішити, це буде як тримати гарячу картоплю. Тому штучний графітовий радіатор використовується для розсіювання тепла, щоб утворити джерело тепла та гомогенізувати навколишню температуру.

З поняттям простору ми можемо зрозуміти джерело тепла та необхідну верхню межу температури. Джерело тепла передає температуру на поверхню, а потім до газу через тверду теплопровідність. Конвекція газу повільна і пасивна, тому особливо важливо спочатку вирішити загальний пакувальний матеріал і джерело тепла.

Загальновідомо, що світлодіодні мікросхеми перетворюються з електрики на світло. Як правило, ККД становить лише 30%, а інші 70% стають теплом. Якщо тепло не розсіювати вчасно, світловіддача буде знижена. Конструкція CSP, прийнята автомобільними фарами, пов'язана з кількістю ват і кількістю тепла, що виділяється; По-друге, теплопровідність верхніх і нижніх матеріалів, що впливає на загальну рівномірність температури; Товщина цих матеріалів три. У таблиці 1 наведено теплопровідність різних матеріалів. З цими поняттями ми можемо почати розв’язувати проблему тепловіддачі.