Десять непорозумінь автомобільних світлодіодних фар

Міф 1: чим вище просвіт, тим краще?

Просвіт лампи повинен бути в певному розумному діапазоні. Занадто темне або занадто яскраве вплине на лінію зору водія. На ринку існує великий розрив у люмені світлодіодних світильників, оскільки деякі компанії помилково позначають люмен або використовують концепцію «теоретичної цінності світильників», щоб вкрасти «фактичну цінність ефекту». Надмірна гонитва за надвисокими люменами сама по собі є помилкою, і ключ все ще залежить від реального попиту.

Міф 2: чим вище потужність світлодіода, тим краще

Збільшення яскравості світлодіода за рахунок збільшення потужності не може вирішити практичну проблему, але призведе до короткого терміну служби, оскільки не може вирішити проблему «LED боїться тепла».

Міф 3: що краще, автомобільна світлодіодна лампа чи?

Кожен автомобіль і кожна людина мають різні потреби. Можу лише сказати, що більше підходить. Наприклад, ксенонова лампа оригінального автомобіля потребує заміни об'єктива, щоб оновити відбивну чашу оригінального автомобіля, яка є дорожчою, а хороший світлодіод може відповідати відбивній чаші оригінального автомобіля, тому конкретна ситуація залежить від індивідуальні потреби.

Міф 4: що краще, охолодження вентилятором чи охолодження плетеним ременем?

Ці дві моделі допомагають розсіювати тепло, але структура тепловіддачі світлодіодних ламп залежить від цілого, а не окремого компонента. Крім того, це також потрібно враховувати в поєднанні з фактичною установкою. Різні компоненти не можна порівнювати лише за тепловіддачею, але загальну тепловіддачу, монтажний об’єм та монтажний простір слід розглядати всебічно.

Міф 5: Світлодіодні кульки, Kerui і Philips краще?

Вибір кульок для ламп заснований на комплексному врахуванні яскравості, типу світла та тепловіддачі,

Міф 6: чи потрібні світлодіодні лампи?

Принцип роботи світлодіодної і ксенонової лампи різний, режим запуску інший, баласт не потрібен, високовольтного пробою та інших проблем не буде. Однак кожна лампа оснащена силовим приводом. Силові приводи LED відповідають специфікаціям автомобільної електронної продукції.

Міф 7: чи потрібно розшифровувати світлодіодні фари автомобіля?

Декодер був доданий, оскільки водійський комп’ютер виявив несправність після оновлення фар. Незважаючи на те, що світлодіод запускається з низьким струмом і не створює перешкод для більшості транспортних засобів, деякі лінії транспортних засобів з потужністю детектування повинні бути оснащені декодером.

Міф 8: чи потрібна установка патрона для світлодіодних ламп?

Для світлодіодної лампи, заміненої на галогенну лампу оригінального автомобіля, модель відповідає галогенній лампі оригінального автомобіля, а патрон відповідає типу лампи. Також є кілька машин зі спеціальними патронами. Патрон Huoding на 360 градусів може регулювати тип освітлення. Є також кілька патронів для вирішення особливих проблем більшості спеціальних транспортних засобів, тому не потрібно турбуватися про встановлення~

Міф 9: чи можна встановити всі світлодіодні лампи?

Не 100%. Через обмежену структуру місця для складання кількох моделей недостатньо, а тест на встановлення не було проведено для всіх моделей. Світлодіодний світлодіод Huoding може охоплювати частоту встановлення понад 95% моделей транспортних засобів, а встановлення більшості моделей транспортних засобів на ринку не викликає турбот ~

Міф 10: чи всі світлодіодні лампи однакові?

Різниця між перевагами та недоліками автомобільних світлодіодів полягає у відмінності типу світла, терміну служби, структурі тепловіддачі та використовуваних матеріалів. Різниця на поверхні не велика, але реальний термін служби і термін служби сильно відрізняються, тому дається кожна копійка