Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. +86-756-6831079 sales@luxfighter.com
Слідуйте за нами -
  • Новини

    Аналіз розсіювання тепла світлодіодних автомобільних фар

    2022-03-25T09:53:06.0000000Z
    Тривалий час проблема світлодіодної тепла мучила всю галузь, і, в умовах високого ринку автомобілів з високим рівнем зростання, я не хочу його пропустити. Далі ми обговоримо, як подолати проблему розсіювання тепла в невеликому просторі фари, щоб досягти національного стандарту лампи при температурі навколишнього середовища 50 ℃, а більш висока температура переходу не може перевищувати 80 ℃.

    В даний час проектна потужність автомобільних низьких променів та високих пучкових ламп зосереджена між 40 ~ 60 Вт, тоді як автомобіль досягає понад 80 Вт. Крім того, теплова енергія, що виробляється під високою потужністю, наприклад, лампи бічного маркера та лампа напрямку, не просто перевищувати 80 ℃, тому інженерам буде складною проблемою вирішити проблему розсіювання тепла.

    Тепло і простір нероздільні. За умови великого простору ви можете вибрати дешевший розчин розсіювання тепла. Наприклад, вуличну лампу можна легко вирішити за рахунок збільшення алюмінієвого сидіння для розсіювання тепла, але якщо мобільний телефон збільшується, ніхто не може цього захотіти. Якщо це не буде вирішено, це буде як тримати гарячу картоплю. Тому штучний графітовий тепловідвід використовується для розсіювання тепла, щоб утворити джерело тепла та гомогенізувати навколишню температуру.

    За допомогою концепції простору ми можемо зрозуміти джерело тепла та необхідну верхню граничну температуру. Джерело тепла передає температуру на поверхню, а потім на газ через тверду теплову провідність. Конвекція газу повільна і пасивна, тому особливо важливо спочатку вирішити загальний пакувальний матеріал та джерело тепла.

    Добре відомо, що світлодіодні мікросхеми перетворюються з електроенергії на світло. Як правило, ефективність становить лише 30%, а інші 70% стають теплом. Якщо тепло не буде розсіюється вчасно, ефективність світла буде знижена. Структура CSP, прийнята автомобільними фарами, пов'язана з кількістю ватт та кількістю виробленого тепла; По -друге, теплопровідність верхніх та нижчих матеріалів, що впливає на загальну рівномірність температури; Товщина цих матеріалів - три. У таблиці 1 показана теплопровідність різних матеріалів. За допомогою цих понять ми можемо почати вирішувати проблему розсіювання тепла.





    Пов’язані новини
    We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
    Reject Accept