Десять непорозумінь автомобільних світлодіодних фар

Міф 1: Чим вище просвіт, тим краще?

Просвіт лампи повинен бути в певному розумному діапазоні. Занадто темний або занадто яскравий вплине на рушійну лінію зору. Існує велика розрив у просвіті світлодіодних світильників на ринку, оскільки деякі підприємства помилково відзначають люмен або використовують концепцію "теоретичної цінності вогнів" для викрадення "фактичного значення ефекту". Надмірне прагнення до ультра-високих люменів сама по собі є помилкою, і ключ все ще залежить від фактичного попиту.

Міф 2: чим вище світлодіодна сила, тим краще

Підвищення яскравості на світлому трансляції не може вирішити практичну проблему, але призведе до короткого терміну служби, оскільки вона не може вирішити проблему "світлодіод боїться тепла".

Міф 3: Що краще, світлодіодна лампа, чи?

Кожна машина та кожна людина мають різні потреби. Я можу лише сказати, що підходить. Наприклад, ксенонова лампа оригінального автомобіля повинна замінити об'єктив для модернізації світловідбиваючої чаші оригінального автомобіля, яка дорожче, і хороший світлодіод може відповідати світловідбиваючій чаші оригінального автомобіля, тому конкретна ситуація залежить від індивідуальних потреб.

Міф 4: Що краще, охолодження вентилятора або плетіння пояса?

Ці дві моделі повинні допомогти розсіювання тепла, але структура розсіювання тепла світлодіодних світильників залежить від цілого, а не одного компонента. Крім того, його також потрібно враховувати в поєднанні з фактичною установкою. Різні компоненти не можна порівняти лише від розсіювання тепла, але загальний розсіювання тепла, об'єм встановлення та простір складання слід вважати всебічно.

Міф 5: Світлодіодні легкі намистини, Керуї та Філіпс кращі?

Вибір ламп -намистин заснований на всебічному врахуванні яскравості, типу світла та розсіювання тепла,

Міф 6: Вам потрібні світлодіодні світильники?

Принцип світлодіодної та ксенонової лампи відрізняється, вихідний режим відрізняється, баласту немає потреби, і не буде зриву високої напруги та інших проблем. Однак кожна лампа оснащена живленням. Посильний привід світлодіодів відповідає специфікаціям автомобільних електронних продуктів.

Міф 7: Чи потрібно розшифровувати світлодіодні світильники?

Декодер був доданий через те, що водійний комп'ютер виявив аномалійні після оновлення вогнів. Незважаючи на те, що світлодіод починається з низького струму і не має перешкод на більшість транспортних засобів, деякі лінії транспортних засобів з потужністю виявлення повинні бути обладнані декодером.

Міф 8: Чи потребує світлодіодні ліхтарі?

Для світлодіодної лампи, заміненої галогенною лампою оригінального транспортного засобу, модель відповідає галогенній лампі оригінального транспортного засобу, а патч відповідає типу лампи. Також є кілька автомобілів зі спеціальними штривом. Huoding 360 градусів Чак може регулювати тип світла. Також є кілька шкоків для вирішення спеціальних проблем більшості спеціальних транспортних засобів, тому не турбується про встановлення ~

Міф 9: Чи можна встановити всі світлодіодні світильники?

Не 100%. Через обмеження конструкції простір складання кількох моделей недостатній, а тест на встановлення не проводився для всіх моделей. Світлодіод Huoding може покрити швидкість встановлення понад 95% моделей транспортних засобів, а встановлення більшості моделей транспортних засобів на ринку безтурботно ~

Міф 10: Чи всі світлодіодні світильники однакові?

Різниця між перевагами та недоліками світлодіодного транспортного засобу полягає в різниці типу світла, терміну служби, структури розсіювання тепла та матеріалів. Різниця поверхні не велика, але фактичний термін служби та термін служби дуже різний, тому дається кожна копійка